气体氮化
气体氮化系于1923年由德国af ry 所发表,将工件置于炉内,利nh3气直接输进500~550℃的氮化炉内,保持20~100小时,使nh3气分解为原子状态的(n)气与(h)气而进行渗氮处理,在使钢的表面产生耐磨、耐腐蚀之化合物层为主要目的,其厚度约为0.02~0.02m/m。
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氮化处理有哪些优点?
(1)较高的抗蚀性
氮化后零件表面形成了一层致密的化学稳定性较高的氮化物层,---地提高了抗腐蚀性能,并能抵抗---、自来水、水蒸气、油污、弱碱性溶液等的腐蚀,氮化处理,保持了---的抗蚀性。
(2)变形小且具有规律性
因为氮化温度低,一般为480~580℃,升降温速度又很慢,零件心部也无组织转变,氮化处理厂,仍保持调质状态的组织,所以氮化后的零件变形很小,而且变形的规律可以掌握和控制。
渗碳、渗氮、碳氮共渗三者有什么不同?
渗碳:渗碳后的工件经淬火和低温回火,氮化表面热处理,使表---有高硬度河耐磨性,而心部仍保持---的塑性河韧性,从而满足工件外硬内韧的使用要求。
渗氮:零件渗氮后表面形成一层氮化物,氮化热处理,不需要淬火就可以具有高的硬度、耐磨性、抗
碳氮共渗:又称qing化。碳氮共渗是将钢件表面同时渗入碳原子河氮原子,形成碳氮共渗层,以提高工件的硬度、耐磨性和疲劳强度的处理方法。
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